Flix sieht Nachteile für Deutsche Bahn durch Italo-Einstieg
10. Juli 2026
Wirtschaft - aktuelle Fakten und Einordnung
Wirtschaft: Flixtrain und der Bahnmarkt in Deutschland
Berlin () – Flix-CEO André Schwämmlein sieht in einem möglichen Markteintritt der Privatbahn Italo keine Konkurrenz für Flixtrain, sondern vor allem ein Problem für die Deutsche Bahn (DB).
„Sollte Italo sich entscheiden, in den Markt zu gehen, wird dies sehr stark zulasten der Deutschen Bahn gehen“, sagte Schwämmlein dem „Redaktionsnetzwerk Deutschland“ (Freitagausgaben). Flix hingegen habe seit 2018 ein komplementäres Angebot zu dem der Deutschen Bahn aufgebaut.
Auch mit den 65 neuen Talgo-Zügen, die Flix für 2028 geordert hat, will Schwämmlein am Konzept günstigen Bahnfahrens festhalten und plant, diesen Markt deutlich zu vergrößern. Dazu solle auch die Zusammenarbeit mit dem Nahverkehr noch enger werden. „Wir wollen zig Millionen zusätzliche Passagiere auf die Schiene bringen“, sagte Schwämmlein. Ab 2028 werde Flix „ein Hochgeschwindigkeitsnetz auf Augenhöhe“ mit der DB anbieten.
Schwämmlein sagte mit Blick auf Italo weiter, die neue, von der Bundesnetzagentur vorgeschlagene Eigenbelegungsquote ermögliche Neueinsteigern keinen besseren Trassenzugang, sondern löse lediglich in Ausnahmefällen Konflikte. Der italienische Anbieter hätte sich besonders lukrative Trassen gerne über mehrjährige Rahmenverträge gesichert. Das hatte die Bundesnetzagentur jedoch abgelehnt. Anfang der 2030er Jahre solle es dazu eine EU-weite Regelung geben.
Welche neuen Fakten, Entscheidungen oder Änderungen nennt der Artikel?
Flix CEO André Schwämmlein sieht Italo als Problem für die Deutsche Bahn, nicht als Konkurrenz für Flixtrain.
Flix hat seit 2018 ein komplementäres Angebot zur Deutschen Bahn entwickelt und plant, mit 65 neuen Talgo-Zügen ab 2028 ein Hochgeschwindigkeitsnetz aufzubauen.
Die Bundesnetzagentur hat mehrjährige Rahmenverträge für Trassen abgelehnt; eine EU-weite Regelung wird für Anfang der 2030er Jahre angekündigt.
Wen betrifft es und wie stark (Zielgruppen, Regionen, Zahlen, Fristen)?
Flixtrain betroffen durch möglichen Markteintritt der Privatbahn Italo
Deutsche Bahn betroffen, insbesondere in Bezug auf Marktanteile
Ab 2028 geplante Einführung von 65 neuen Talgo-Zügen für günstiges Reisen und Hochgeschwindigkeitsnetz auf Augenhöhe mit DB
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möglicher Markteintritt von Italo; könnte Deutsche Bahn stark belasten
Flixtrain hat seit 2018 ein komplementäres Angebot aufgebaut
Flix plant mit neuen Zügen und engerer Zusammenarbeit mit Nahverkehr, um Marktanteil zu vergrößern
Was machen die Politik bzw. die Behörden jetzt konkret?
Flix plant, mit neuen Talgo-Zügen ab 2028 ein Hochgeschwindigkeitsnetz anzubieten
Zusammenarbeit mit dem Nahverkehr soll enger werden
Bundesnetzagentur hat mehrjährige Rahmenverträge für Italo abgelehnt
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