Studie: Deutscher Luftverkehr hinkt Europa hinterher

7. Juli 2026

Wirtschaft - aktuelle Fakten und Einordnung

Wirtschaft: Luftverkehr in Deutschland stagniert

Berlin () – Der Rückstand des deutschen Luftverkehrs auf die Entwicklung der Branche im Rest Europas ist so groß wie noch nie seit Ende der Corona-Pandemie. Das berichtet die „Neue Osnabrücker Zeitung“ (NOZ) unter Berufung auf eine bisher unveröffentlichte Erhebung des Bundesverbandes der Deutschen Fluggesellschaften (BDF).

Demnach verharrte das angebotene Sitzplatzvolumen bei Flügen von und nach Deutschland im ersten Halbjahr 2026 bei 87 Prozent im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit, also dem ersten Halbjahr 2019. In den europäischen Ländern ohne Deutschland erholte sich das Sitzplatzvolumen im ersten Halbjahr 2026 dagegen auf durchschnittlich 113 Prozent des Vorkrisenniveaus. Das ist eine Differenz zu Deutschland von 26 Prozentpunkten. Im ersten Halbjahr 2023 betrug die Differenz noch 18 Prozentpunkte.

Während Länder wie Polen (146 Prozent gegenüber Vor-Corona), Griechenland (143 Prozent) oder Portugal (125 Prozent) teils große Zuwächse verzeichnen, bildet Deutschland gemeinsam mit Finnland (86 Prozent) und Schweden (77 Prozent) das Schlusslicht des Kontinents. Die wirtschaftlichen Folgen der Stagnation beziffert der BDF allein für die Jahre 2023 bis 2025 inflationsbereinigt auf rund 40 Milliarden Euro. Dieser sogenannte Wertschöpfungsverlust ergebe sich etwa dadurch, dass Zulieferer wie Catering-Firmen oder Treibstofflieferanten weniger Aufträge haben oder dass Hotels, Gastronomie und Einzelhandel weniger Umsatz mit Touristen und Geschäftsreisenden machen.

Der Koordinator der Bundesregierung für maritime Wirtschaft und Tourismus, Christoph Ploß (CDU), mahnte angesichts der Auswertung schnelles Handeln an. „Die Zahlen zeigen, dass wir parteiübergreifend alles dafür tun müssen, dass es wieder mehr Flugverbindungen von und nach Deutschland gibt“, sagte Ploß der NOZ. Er kritisierte dabei die im internationalen Vergleich besonders hohen Standortkosten deutscher Flughäfen. Die Bundesregierung habe zum 1. Juli bereits die Luftverkehrsteuer gesenkt. Nun müssten auch die übrigen Standortkosten sinken, etwa die Flughafengebühren und Kosten für Infrastruktur und Sicherheit. „Sonst ziehen weitere Airlines ihre Flugzeuge aus Deutschland ab und die Flüge, die es noch gibt, werden für Touristen und Geschäftsreisende deutlich teurer“, warnte Ploß. „Für die hart arbeitenden Menschen darf der wohlverdiente Urlaub nicht unerschwinglich werden.“

Siehe auch: Lufthansa-Crews streiken am Donnerstag

Text-/Bildquelle:	Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis:	Flugzeug mit Passagieren auf dem Rollfeld (Archiv)

Vier Bürgerfragen. Klare Antworten.

Welche neuen Fakten, Entscheidungen oder Änderungen nennt der Artikel?

Rückstand des deutschen Luftverkehrs im Vergleich zu anderen europäischen Ländern ist so groß wie nie seit Ende der Corona-Pandemie.
Sitzplatzvolumen bei Flügen von und nach Deutschland beträgt im ersten Halbjahr 2026 nur 87 Prozent des Vor-Corona-Niveaus.
Empfehlung zur Senkung weiterer Standortkosten, um Abwanderung von Airlines zu verhindern.

Wen betrifft es und wie stark (Zielgruppen, Regionen, Zahlen, Fristen)?

Betroffene Zielgruppe: Passagiere und Airlines in Deutschland
Region: Deutschland im Vergleich zu Europa
Zahlen: Sitzplatzvolumen in Deutschland 87% (H1 2026) vs. 113% in Europa, Wertschöpfungsverlust von rund 40 Milliarden Euro (2023-2025)

Siehe auch: Brasiliens Präsident: "Eine gerechtere Weltordnung ist möglich"

Welche Gründe, Ursachen, Hintergründe oder Auslöser werden genannt?

Rückstand Deutschlands im Luftverkehr im Gegensatz zu anderen europäischen Ländern seit Ende der Corona-Pandemie
Stagnation des Sitzplatzvolumens bei Flügen nach Deutschland im Vergleich zu steigenden Zahlen in anderen Ländern
Hohe Standortkosten deutscher Flughäfen als kritischer Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit im internationalen Vergleich

Was machen die Politik bzw. die Behörden jetzt konkret?

Bundesregierung soll mehr Flugverbindungen von und nach Deutschland fördern
Senkung weiterer Standortkosten wie Flughafengebühren und Infrastrukturkosten gefordert
Warnung vor Abzug weiterer Airlines aus Deutschland und steigenden Preisen für Flüge