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Daimler Truck hält CO2-Vorgaben der EU für existenzbedrohend

11. Juni 2026
Daimler Truck hält CO2-Vorgaben der EU für existenzbedrohend

Wirtschaft - aktuelle Fakten und Einordnung

Wirtschaft: Daimler Truck und CO2-Vorgaben in Europa

() – Deutschlands größter Lkw-Hersteller, Daimler Truck, sieht bei einer Verfehlung der CO2-Vorgaben der EU seine Existenz gefährdet. „Wenn wir die CO2-Ziele nicht einhalten können, muss Daimler Truck für jeden Prozentpunkt 120 Millionen Euro zahlen. Das ist für uns eine existenzielle Bedrohung“, sagte Daimler-Truck-CEO Karin Radström dem Newsletter „Industrie und Handel“ des „Politico“.

Man wolle bei der Dekarbonisierung Vorreiter sein, beteuerte Radström. Die EU-Vorgaben bis 2030 seien aber wegen fehlender Ladeinfrastruktur und zu hoher Betriebskosten nicht zu schaffen.

Ähnlich äußerte sich der Geschäftsführer von Renault-Trucks , Maximilian von Löbbecke. Die CO2-Ziele seien mit der bestehenden Ladeinfrastruktur nicht zu schaffen, sagte er dem Magazin. Die Strafzahlungen reichten dann bis über 300.000 Euro pro Fahrzeug. Dies könne für einige Hersteller existenzgefährdend sein.

Nach geltenden EU-Gesetzen müssen Lkw-Hersteller in ihren Flotten bis 2030 in einer ersten Stufe 45 Prozent CO2 einsparen. Schaffen sie das nicht, werden Strafen fällig. 2025 waren aber nur zwei Prozent aller schweren Lkw in Europa elektrisch. Dabei seien die E-Lastwagen längst verfügbar, erklärten beide Manager. Die Produktion könne skaliert werden – doch der Markt fehle.

„Wir sind bereit, jedes Segment zu elektrifizieren“, sagte Radström. „Aber unsere Kunden können noch nicht sicher sein, dass sie die Lkw auch aufladen können, und sie benötigen wettbewerbsfähige Kosten gegenüber Diesel-Lkw.“

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Bei Lkw und Bussen sei Europa immer noch weltweit führend, so Radström. EU-Hersteller dominierten mit Ausnahme Asiens die meisten Märkte. Das alles stehe auf dem Spiel, wenn sich die Arbeitsweise der EU-Kommission und die Zusammenarbeit mit der Branche nicht ändere. In der EU sei diese Dringlichkeit nicht zu spüren.

Daimler Truck ist einer der größten Hersteller von Lastwagen und Bussen der Welt. Das Unternehmen macht rund 50 Milliarden Euro Umsatz und beschäftigt rund 100.000 Menschen.

Text-/Bildquelle: Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de
Bildhinweis: Lkw (Archiv)

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Welche neuen Fakten, Entscheidungen oder Änderungen nennt der Artikel?

  • Daimler Truck sieht bei Nichteinhaltung der CO2-Ziele existenzielle Gefahr und drohende Strafzahlungen von 120 Millionen Euro pro Prozentpunkt.
  • Beide Unternehmen betonen, dass CO2-Ziele aufgrund fehlender Ladeinfrastruktur und hoher Betriebskosten nicht erreichbar sind.
  • Aktuell sind nur zwei Prozent aller schweren Lkw in Europa elektrisch, trotz Verfügbarkeit der E-Lastwagen.

Wen betrifft es und wie stark (Zielgruppen, Regionen, Zahlen, Fristen)?

  • Betroffen sind Lkw-Hersteller, insbesondere Daimler Truck und Renault-Trucks Deutschland
  • Strafen bei Verfehlung der CO2-Ziele bis zu 120 Millionen Euro pro Prozentpunkt für Daimler und bis über 300.000 Euro pro Fahrzeug für Renault-Trucks
  • CO2-Reduktionsziel von 45% bis 2030, derzeit nur 2% elektrisch betriebene Lkw in Europa (Stand 2025)

Welche Gründe, Ursachen, Hintergründe oder Auslöser werden genannt?

  • Existenzielle Bedrohung durch hohe Strafzahlungen bei Nichteinhaltung der CO2-Vorgaben
  • Fehlende Ladeinfrastruktur und hohe Betriebskosten als zentrale Hindernisse für die Dekarbonisierung
  • Dringlichkeit der Zusammenarbeit zwischen EU-Kommission und Branche zur Schaffung eines marktfähigen Umfelds

Was machen die Politik bzw. die Behörden jetzt konkret?

  • Überprüfung und Anpassung der Ladeinfrastruktur zur Unterstützung der CO2-Ziele
  • Zusammenarbeit mit der Industrie suchen, um Herausforderungen bei der Elektrifizierung zu adressieren
  • Maßnahmen zur Reduzierung der Betriebskosten für elektrische Lkw prüfen
Deutsche Textservice Nachrichtenagentur GmbH
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